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== Biketour Ecotopia, pédaler vers la décroissance==
==Biketour Ecotopia, pédaler vers la décroissance==


''Cet Ă©tĂ©, le projet Biketour Ecotopia pĂ©dalera Ă  travers l’Europe du Sud sous le thĂšme ‘’vers la dĂ©croissance’’. L’objectif est de dĂ©fier la mentalitĂ© croissante et nuisible du capitalisme, qui ignore les valeurs sociales et environnementales fondamentales, et de lier entre elles les propositions d’alternatives. Chaque Ă©tĂ© depuis plus de 20 ans, des personnes de diffĂ©rentes origines se rassemblent pour former une communautĂ© Ă©co-mobile do-it-yourself,  au sein d’une masse critique dont le trajet traverse villes et campagnes et longe les montagnes et la mer. Nous transportons tout notre Ă©quipement sur nos vĂ©los et avec des remorques, et nous prenons nos dĂ©cisions en groupe par consensus. Nous en sommes maintenant Ă  l’étape d’ouvrir le projet Ă  la participation de tous, et nous recherchons autant des cyclistes motivĂ©s que des projets Ă  dĂ©couvrir sur notre chemin.''
''Cet Ă©tĂ©, le tour de vĂ©lo « Ecotopia Â» (« Ecotopia biketour Â») pĂ©dalera Ă  travers l’Europe du Sud en voyageant ‘’vers la dĂ©croissance’’. L’objectif est de questionner la mentalitĂ© pro-croissance, fer de lance du capitalisme, qui dĂ©truit de nombreuses valeurs sociales et environnementales fondamentales, et de lier entre elles de nombreuses propositions d’alternatives. Chaque Ă©tĂ© depuis plus de 20 ans, des personnes de diffĂ©rentes origines se rassemblent pour former une communautĂ© Ă©co-mobile « faĂźtes-le vous-mĂȘme Â» (« do-it-yourself Â» in english),  au sein d’une masse critique cycliste dont le trajet traverse villes et campagnes et longe les montagnes et la mer. Nous transportons tout notre Ă©quipement sur nos vĂ©los et remorques, et nous prenons nos dĂ©cisions en groupe par des mĂ©thodes de consensus. Nous appelons maintenant Ă  la participation de tous et toutes, et nous recherchons tant des cyclistes motivĂ©s que des projets Ă  dĂ©couvrir et soutenir le long de la route entre Barcelone et Venise.''






{| style="color: black; background-color: #ffffcc;" width="85%" class="wikitable"
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|L’idĂ©e du Biketour a germĂ© dans l’esprit d’un groupe de jeunes motivĂ©s en lien avec l’organisation EYFA (European Youth For(est) Action). Durant l’étĂ© 1989, ils ont crĂ©e le camp activiste et Ă©cologiste Ecotopia, qui a durĂ© de nombreuses semaines a Cologne, en Allemagne. Ils souhaitaient alors permettre Ă  des jeunes de l’Europe de l’Est et de l’Ouest de se rejoindre et d’apprendre dans un contexte convivial et international. Il Ă©tait trĂšs important pour eux que la participation de tous soit aussi juste que possible. Pour ce faire, ils ont crĂ©e une nouvelle monnaie spĂ©cifique pour le camp, ‘’l’éco’’, en utilisant des taux d’échanges qui prenaient en compte l’origine Ă©conomique des participants. Un autre objectif du camp Ă©tait de sensibiliser le public aux problĂšmes environnementaux et locaux, tout en ayant une perspective globale. Lors de ce premier camp Ecotopia, des personnes de toute l’Europe ont participĂ© Ă  dĂ©velopper puis Ă  rendre possible le rĂȘve d’un Biketour Ă  travers l’Europe. Les buts restaient les mĂȘmes, et en plus il serait une façon de se rendre en groupe depuis un point donnĂ© jusqu’au camp Ecotopia.
|L’idĂ©e du tour Ă  vĂ©lo d'Ă©cotopia (ou « Ecotopia Biketour Â») a germĂ© il y a de nombreuses annĂ©es dans l’esprit d’un groupe de jeunes motivĂ©s rĂ©unis par l’organisation EYFA (European Youth For(est) Action). Durant l’étĂ© 1989, ils ont lancĂ© le camp activiste et Ă©cologiste Ecotopia, qui a durĂ© plusieurs semaines Ă  Cologne, en Allemagne. Ils souhaitaient alors permettre Ă  des jeunes de l’Europe de l’Est et de l’Ouest de se rejoindre et d’apprendre dans un contexte convivial et international, en donnant Ă  chacun-e le loisir de proposer aux autres un « atelier Â», tout en mettant en pratique leurs rĂȘves Ă©cologiques et sociaux. Il Ă©tait trĂšs important pour eux que la participation de tous soit la plus Ă©quitable possible. Pour ce faire, ils ont crĂ©e une nouvelle monnaie spĂ©cifique du camp Ă©colo, ‘’l’éco’’, en utilisant des taux d’échanges qui permettaient de prendre en compte la situation Ă©conomique des participants. Un autre objectif du camp Ă©tait de conscientiser le public aux problĂšmes environnementaux et locaux, tout en gardant une perspective globale. Le camp ecotopia aura eu une importante influence sur les mouvements Ă©cologistes de l'est comme de l'ouest. Lors du premier camp Ecotopia, des personnes de toute l’Europe ont rendu possible un autre rĂȘve, celui d’un tour Ă  vĂ©lo Ă©cologiste Ă  travers l’Europe. Les buts restaient les mĂȘmes, en plus d’ĂȘtre une façon de se rendre en groupe de la maniĂšre la plus cohĂ©rente possible depuis un point donnĂ© jusqu’au camp Ecotopia.


Le premier Biketour a dĂ©butĂ© en mai 1990 en NorvĂšge, pour finalement arriver au camp Ecotopia en Hongrie 4000 kilomĂštres et 2 mois et demi plus tard. L’objectif politique du groupe Ă©tait de mener une campagne pour une politique de transport et de circulation environnementale, pour la rĂ©duction de la consommation et contre la dĂ©vastation Ă©cologique causĂ©e par le tourisme. Plus de 500 environnementalistes de 15 diffĂ©rents pays ont pĂ©dalĂ© ensemble. Autant les organisateurs que les participants Ă©taient satisfaits et enthousiastes Ă  la fin. L’organisation EYFA a gagnĂ© le ‘’European Environmental Award’’ (le Prix Environnemental European) en Allemagne pour la meilleure initiative jeunesse en 1990. Le camp Ecotopia et le Biketour sont donc devenus des Ă©vĂšnements annuels. Les tours suivants ont en gĂ©nĂ©ral regroupĂ© moins de participants et ont parcourue des distances plus courtes, mais ils ont gardĂ© les mĂȘmes objectifs. Le Biketour a encore lieu chaque Ă©tĂ©, et des communautĂ©s mobiles ont pĂ©dalĂ© collectivement Ă  travers presque tous les pays d’Europe!
Le premier Biketour a dĂ©butĂ© en mai 1990 en NorvĂšge, pour finalement arriver au camp Ecotopia en Hongrie 4000 kilomĂštres et 2 mois et demi plus tard. L’objectif politique du groupe Ă©tait de mener une campagne en faveur de politiques de transport plus Ă©cologique, pour la rĂ©duction de la consommation et contre la dĂ©vastation Ă©cologique causĂ©e par le tourisme. Plus de 500 environnementalistes de 15 diffĂ©rents pays ont pĂ©dalĂ© ensemble gĂ©nĂ©rant un enthousiasme qui dure jusqu'Ă  aujourd'hui. L’organisation EYFA avait mĂȘme gagnĂ©, grĂące Ă  ce tour Ă  vĂ©lo, un pompeux ‘’Grand Prix EuropĂ©en de l'Environnement’’ pour la meilleure initiative jeunesse en 1990. Le camp Ecotopia et le Biketour sont ensuite devenu des Ă©vĂšnements annuels. Les tours suivants ont en gĂ©nĂ©ral regroupĂ© moins de participants et ont parcouru des distances plus courtes, mais ils ont gardĂ© le mĂȘme esprit. Le Biketour a encore lieu chaque Ă©tĂ©, et des communautĂ©s mobiles pĂ©dalent collectivement Ă  travers presque tous les pays d’Europe!


L’EYFA a dĂ©cidĂ© que le camp Ecotopia 2008 en Turquie serait le dernier, mais le Biketour Ecotopia est maintenant un projet en lui-mĂȘme, qui est organisĂ© chaque Ă©tĂ© Ă  partir du rĂ©seau de contacts qui s’est dĂ©veloppĂ© Ă  travers le temps. MĂȘme si nous ne roulons plus en direction du camp Ecotopia, le tour vit toujours, justement parce que le chemin est plus important que la destination!
L’EYFA a dĂ©cidĂ© que le camp Ecotopia 2008 en Turquie serait le dernier qu'elle organise, et le tour Ă  vĂ©lo Ecotopia est maintenant un projet en lui-mĂȘme, qui est organisĂ© chaque Ă©tĂ© Ă  partir du rĂ©seau de contacts qui se dĂ©veloppe Ă  travers les annĂ©es en intĂ©grant Ă  chaque de nouvelles personnes. MĂȘme si nous ne roulons plus en direction du camp Ecotopia, le tour vit toujours, justement parce que le chemin est plus important que la destination!
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Les motivations pour se joindre au tour sont en gĂ©nĂ©ral relativement simples; pour la plupart des participants, c’est d’abord l’amour du vĂ©lo comme mode de transport qui les motive Ă  se joindre. Ils y associent la libertĂ© de voyager sur roues, l’absence d’impact sur l’environnement et l’impact positif sur la santĂ© de ce mode de transport. De plus, voyager Ă  vĂ©lo n’est pas seulement positif pour les participants; cela permet aussi de dĂ©fier la tendance dominante du voyage de longue distance uniquement possible en avion ou en train rapide, avec toute la pollution que cela implique. Nous voyons donc le voyage en vĂ©lo comme une action politique, et comme pour les plus simples actes politiques, nous visons Ă  apprendre de chacun et Ă  favoriser la conscience d’un rĂ©seau d’enjeux complexes et interconnectĂ©s en lien avec la dĂ©croissance, en visitant des gens et des endroits impliquĂ©s dans les luttes et les rĂ©ponses crĂ©atives, en contribuant comme nous le pouvons.
Les motivations pour se joindre au tour sont diverses; pour de nombreux participants, c’est d’abord l’amour du vĂ©lo comme mode de transport qui les motive Ă  se joindre. Ils y associent la libertĂ© de voyager sur deux roues, l’impact trĂšs faible sur l’environnement immĂ©diat et l’impact positif sur la santĂ© de ce mode de transport. Mais voyager Ă  vĂ©lo n’est pas seulement positif pour les participants; cela permet aussi de dĂ©fier l'idĂ©e dominante que le voyage Ă  longue distance n'est envisageable qu'en avion ou en train Ă  grande vitesse, sans considĂ©ration pour les territoires traversĂ©s et les distances, et en gĂ©nĂ©rant grande pollution et consommation Ă©nergĂ©tique. Le vĂ©lo est une action politique en soi, mais est aussi un moyen d'action politique permettant l'opposition aux grandes infrastructures, aux urbanisations destructrices, au productivisme. Par le dĂ©placement cycliste, nous visons Ă  apprendre de chacun et augmenter notre conscience d’un rĂ©seau d’enjeux complexes et interconnectĂ©s en lien avec la dĂ©croissance, en visitant des gens et des endroits impliquĂ©s dans des luttes et des rĂ©ponses crĂ©atives, en contribuant comme nous le pouvons.


La dĂ©croissance soutenable consiste Ă  la volontĂ© de sortir du systĂšme Ă©conomique basĂ© sur une consommation sans fin, qui Ă©vacue les valeurs sociales et environnementales. Sans ĂȘtre une proposition d'un nouveau modĂšle Ă©conomique, c'est un outil pour ouvrir la discussion. C'est aussi un appel Ă  une rĂ©duction de la consommation et de la production irrĂ©flĂ©chies, et en faveur d'une utilisation intelligente des ressources, de stabilitĂ© Ă©cologique et de relations de coopĂ©ration. La vaste majoritĂ© de nos pratiques ''modernes'' ignorent ces valeurs fondamentales, et font plutĂŽt la promotion d'une croissante illimitĂ©, un processus qui est irrationnel puisque les ressources sont quant Ă  elles limitĂ©es, et qui contribue fortement Ă  l'isolement social.
La dĂ©croissance soutenable propose de sortir du systĂšme Ă©conomique basĂ© sur une consommation sans limite, qui Ă©vacue les valeurs sociales et environnementales. Sans ĂȘtre une proposition d'un nouveau modĂšle Ă©conomique clĂ© en main, c'est un outil pour ouvrir la discussion.   C'est aussi un appel pour une rĂ©duction de la consommation et de la production irrĂ©flĂ©chies, et en faveur d'une rĂ©duction de la pression sur les ressources naturelles, pour survie des Ă©cosystĂšmes et pour des relations de coopĂ©ration. La vaste majoritĂ© de nos pratiques ''modernes'' ignorent ces valeurs fondamentales, et font plutĂŽt la promotion d'une croissante illimitĂ©e, un processus qui est irrationnel puisque les ressources sont quant Ă  elles limitĂ©es, et l'individualisme liĂ© Ă  cette course effrĂ©nĂ©e contribue fortement Ă  l'isolement social.  En relation avec le transport, la nĂ©cessitĂ© de croissance Ă©conomique est sans arrĂȘt mise en exergue pour justifier la construction et l'Ă©largissement des routes ou la construction d'autoroutes. La remise en cause du transport routier Ă  moteur est une proposition importante de la dĂ©croissance.


Cette annĂ©e nous dĂ©buterons notre pĂ©riple en mi-juin Ă  Barcelone, pour voyager Ă  travers la Catalogne et le sud de la France jusqu'en Italie, pour arriver Ă  Venise deux mois plus tard. Sur le chemin, nous voulons visiter mais aussi participer Ă  des ateliers de vĂ©lo, des projets agricoles Ă©cologiques, des camps d'action, des communautĂ©s intentionnelles, des masses critiques, des Ă©co villages et d'autres collectifs et lieu en rapport avec la dĂ©croissance. La route commence Ă  prendre forme et sens, et nous prenons prĂ©sentement contact avec les projets sur cette route. AprĂšs une fin de semaine d'ateliers et de prĂ©paration Ă  Barcelone, nous nous dirigerons vers Ca l'afou, une colonie ''Ă©co-industrielle post-capitaliste'', vers Girona. Nous visiterons ensuite Can Decreix, un nouveau projet en Catalogne, directement sur la frontiĂšre franco-espagnole. C'est un nouveau projet qui vise Ă  mettre les idĂ©es de la dĂ©croissance en pratique et Ă  crĂ©er un hub pour le milieu de la dĂ©croissance. Nous sommes aussi trĂšs enthousiastes de visiter le collectif VĂ©los en Ville, un atelier de vĂ©lo activiste de Marseille, pour essayer quelques crĂ©ations de vĂ©los fous. AprĂšs plusieurs visites de projets d'horticulture, nous joindrons probablement nos forces avec No Tav, le combat contre le train haute vitesse dans le Val si Susa. À la fin du trajet nous atteindrons Venise et nous participerons Ă  la TroisiĂšme confĂ©rence internationale sur la dĂ©croissance, oĂč nous rejoindrons d’autres groupes pour souligner l’importance du transport sans moteur. Nous sommes en contact avec quelques endroits sur la route, mais nous recherchons toujours des endroits intĂ©ressants pour arrĂȘter, si vous avec des idĂ©es ou des propositions contactez-nous!
L'idĂ©e de dĂ©croissance en tant que mouvement n'est pas venue de nulle part. Ecotopia et son biketour ont Ă©tĂ© des initiatives qui ont contribuĂ© Ă  l'Ă©mergence de cette idĂ©e, notamment par leur influence sur le mouvement anti-voiture a Lyon, lieu de naissance de l'idĂ©e de dĂ©croissance volontaire. La marche de la dĂ©croissance de 2005, qui a amenĂ© 500 personnes Ă  la piste de formule 1 de Magny-Cours, est en influence directe, utilisant les mĂȘmes signes pour les prises de dĂ©cision, les mĂȘmes principes de coopĂ©ration et de minimisation des impacts. En mĂȘme temps la dĂ©croissance a Ă©tĂ© mise en pratique et a Ă©tĂ© promue en tant qu'objectif sociĂ©tal, mais sans utiliser le mot, pendant des annĂ©es par des gĂ©nĂ©rations de cyclistes cyclistes du biketour Ă©cotopia. C'est donc un juste retour des choses que ce biketour en appelle maintenant Ă  la dĂ©croissance soutenable.


AnnĂ©e aprĂšs annĂ©e, le projet s’est dĂ©veloppĂ© grĂące aux efforts d’innombrables volontaires, selon les Ă©nergies et les idĂ©es de chacun. Tout le monde peut se joindre au processus; nous communiquons Ă  travers une liste courriel et un Wiki, et nous tenons une rencontre d’hiver chaque annĂ©e pour prendre les discussions importantes pour le tour suivant. C’est un rĂ©seau informel, et nous lançons donc une invitation gĂ©nĂ©rale Ă  toutes les personnes qui souhaitent s’impliquer autant pour la planification que pour la rĂ©alisation du tour Ă  nous contacter. C’est une aventure pour tout le monde intĂ©ressĂ© Ă  prendre part Ă  une communautĂ© sous le de thĂšme de la dĂ©croissance soutenable, et Ă  voyager sans moteur. Pour en savoir plus ou pour vous impliquer, visitez: www.ecotopiabiketour.net
 
Trois idĂ©es sont trĂšs importantes pour le tour Ă  vĂ©lo de cette annĂ©e. En premier lieu il s'agit de crĂ©er un lien symbolique entre la conference internationale sur la dĂ©croissance de Barcelone oĂč de nombreuses propositions sur la dĂ©croissance ont pu ĂȘtre approfondis de maniĂšre collective (http://barcelona.degrowth.org), et celle de venise, qui sera la troisiĂšme conference mondiale sur la dĂ©croissance (http://venezia.degrowth.org). Ces confĂ©rences sont de grands moments de rencontres entre activistes, chercheurs et ceux/celles qui mettent en pratique les idĂ©es. En second lieu il s'agit de lier entre les trois rĂ©seaux les plus dĂ©veloppĂ©s autour de cette nouvelle idĂ©e de dĂ©croissance volontaire, situĂ©s en Espagne, France et Italie, alors que l'idĂ©e de dĂ©croissance est en train de gagner de nombreux pays. Enfin ce tour Ă  vĂ©lo est une mise en pratique concrĂšte de l'idĂ©e de dĂ©croissance, liant l'action individuelle et la transformation sociĂ©tale. Le tour Ă  vĂ©lo Ă©cotopia vers la dĂ©croissance se place dans la lignĂ©e des marches de la dĂ©croissance. Le tour Ă  vĂ©lo de 2012 est organisĂ© par Alice et Joao avec le soutien logistique de l'association Recherche & DĂ©croissance (www.degrowth.org).
 
Cette annĂ©e nous dĂ©buterons notre pĂ©riple en mi-juin Ă  Barcelone, pour voyager Ă  travers la Catalogne et le sud de la France jusqu'en Italie, pour arriver Ă  Venise deux mois plus tard. Sur le chemin, nous voulons visiter mais aussi participer Ă  des ateliers de vĂ©lo, des projets agricoles Ă©cologiques, des camps d'action, des communautĂ©s intentionnelles, des masses critiques, des Ă©co-villages et d'autres collectifs en rapport avec la dĂ©croissance. L'itinĂ©raire commence Ă  prendre forme, et sens, et nous prenons prĂ©sentement contact avec les projets le long de la route. AprĂšs une fin de semaine d'ateliers et de prĂ©paration Ă  Barcelone, nous nous dirigerons vers Ca l'Afou, une colonie ''Ă©co-industrielle post-capitaliste''. Nous visiterons ensuite Can Decreix, un nouveau projet en Catalogne, directement sur la frontiĂšre franco-espagnole. C'est un nouveau projet qui vise Ă  mettre les idĂ©es de la dĂ©croissance en pratique et Ă  crĂ©er un relais dans le rĂ©seau de la dĂ©croissance. Nous sommes aussi trĂšs enthousiastes de visiter le collectif « VĂ©los en ville Â», un atelier de vĂ©lo activiste de Marseille, pour essayer quelques designs fous de vĂ©lo. AprĂšs plusieurs visites de projets d'horticulture, nous joindrons probablement nos forces avec No-Tav, le combat contre le train haute vitesse dans le Val de Susa. À la fin du trajet nous atteindrons Venise et nous participerons Ă  la TroisiĂšme confĂ©rence internationale sur la dĂ©croissance, ou nous rejoindrons d’autres groupes pour souligner l’importance du transport sans moteur. Nous recherchons toujours des endroits intĂ©ressants pour nous arrĂȘter, si vous avec des idĂ©es ou des propositions contactez-nous!
 
 
AnnĂ©e aprĂšs annĂ©e, le projet s’est dĂ©veloppĂ© grĂące aux efforts d’innombrables volontaires, selon les Ă©nergies et les idĂ©es de chacun. Tout le monde peut se joindre au processus; nous communiquons Ă  travers une liste courriel et un site internet Wiki, et nous tenons une rencontre d’hiver chaque annĂ©e pour prendre les discussions importantes pour le tour suivant. C’est un rĂ©seau informel, et nous lançons donc une invitation gĂ©nĂ©rale Ă  nous contacter Ă  toutes les personnes qui souhaitent s’impliquer autant pour la planification que pour la rĂ©alisation du tour. C’est une aventure pour tout le monde intĂ©ressĂ© Ă  prendre part Ă  une communautĂ© sous le thĂšme de la dĂ©croissance soutenable, et Ă  voyager sans moteur. Pour en savoir plus ou pour vous impliquer, visitez: www.ecotopiabiketour.net
 
[[Category:Evaluation]] [[Category:Biketour 2012]] [[Category:Description]]

Latest revision as of 09:00, 22 December 2015

Ecotopia Biketour, cycling towards degrowth

This summer Ecotopia Biketour will be cycling through southern Europe on a journey “towards degrowth” - challenging the damaging growth mentality of capitalism which overlooks real social and environmental values and linking the alternatives. Each summer for over 20 years people from diverse backgrounds, projects and parts of the world have come together to form an eco-mobile do-it-yourself activist community, journeying in critical mass through city streets and country lanes, up mountains and by the sea. We carry all our equipment on bikes and trailers and make all group decisions by consensus. We are just opening the process of participation and are searching for people and places to connect with along our way.

The story of the biketour begins many moons ago with some motivated young people and an organisation called EYFA (European Youth For(est) Action). They created an environmental activist camp called Ecotopia, which lasted several weeks during the summer of 1989 in Cologne, Germany. One of the main aims was for young people from both Eastern and Western Europe to have the opportunity to learn and have fun in an international group. A lot of effort was put into making everyone's participation as fair as possible. A new currency – the 'eco' – was developed especially for the camp, using rates calculated to take into account people’s different economic background. Another aim of the camp was for the general public to be made conscious of environmental problems and other issues in their local community, while maintaining a more global perspective. At this first Ecotopia, people from all over Europe sat down to turn the dream of a Biketour through Europe into reality. The aims would be the same, and it would be a sustainable way of getting to Ecotopia too.

The first Biketour started in May 1990 in Norway - 4000km and 2.5 months later, the group arrived at Ecotopia in Hungary. The political objective of this tour was a campaign for an environmentally responsible traffic policy, less consumption and to end destructive ways of tourism. More than 500 environmentalists from 15 countries cycled along together. Both the organisers and participants were content and enthusiastic at the end. EYFA got the 1st prize of the “European Environmental Award” in Germany for the best youth initiative in 1990. Ecotopia became an annual event, and so did the Biketour. Its distance generally became shorter than the first one, and the group a little smaller but the aims stayed more or less the same. The Biketour continued to happen every summer, so far the mobile community has collectively cycled through almost every country in Europe!

EYFA decided that the Ecotopia camp in Turkey in 2008 would be the last one they organised. Yet the Ecotopia Biketour had become such a project in its own right that it has been organised each year since, through the network that had been built up. While we no longer ride to the Ecotopia Gathering, biketour lives on, after all, the Biketour is a journey not a destination!

Why we do it is pretty simple. For most people it starts with a love of bikes and an enjoyment of the freedom of a mode of travel which is better for the environment and better for your health. More cyclists on the road isn’t just good for those who are cycling, it also challenges the increasingly common idea that long distances can only be travelled by expensive planes, high speed trains and other polluting and energy intensive ways. Cycling is a political action in its own right. As well as this simple political act, we aim to learn from each other and increase our awareness of the network of complex and interconnected issues relating to degrowth by visiting people and places that are involved in struggles and creative responses, contributing in whatever way we can.

Sustainable degrowth is about getting away from an economic system based on endless consumption which overlooks the real social and environmental values of exchange. Rather than a new economic model, it is a tool for opening up discussion. It calls for a reduction in mindless consumption and production in favour of an intelligent use of resources, encouraging ecological stability and cooperative relationships. The vast majority of our ‘modern’ practices overlook these real forms of value, instead favouring limitless growth which is both irrational (as resources are finite) and contributes to social isolation.

This year we will begin in Barcelona in mid July, travelling through Catalonia and southern France into Italy, arriving in Venice just over two months later. On the way we aim to visit bike workshops, ecological agriculture projects, action camps, intentional communities, critical masses and ecovillages and other collectives and places that relate to degrowth. The route is taking form and we are gradually making contacts along the way. After a weekend of workshops and preparing in Barcelona we head via Ca l'afou, an 'eco-industrial post-capitalist colony' towards Girona. After that we visit Can Decreix, a new project in Catalunya, just on the French/Spanish border, it’s a new house which is putting degrowth ideas into practice and creating a physical hub for degrowth networks. Naturally we are excited to visit collectif velos en ville, an activist bike workshop in Marseille to try out some crazy bike designs. Many permaculture projects later and into Italy we will join forces with No Tav, the struggle against the high speed train in Val di Susa. At the end of the ride we reach Venice and the third international Degrowth conference where we will join with other groups to celebrate engine free transport. We are in contact with some places along the route but are still searching for interesting stop-offs, if you have ideas please get in touch.

Year after year the project has been pulled together by the effort of countless volunteers, depending on who has energy and ideas. Anyone can join this process; we communicate through an email list and a wiki and have a wintermeeting each year to make important decisions about the following tour. This is an informal network and we welcome all people who want to get involved and help shape the tour both in the planning stage and when our wheels are in motion. It’s an adventure for everyone interested in being part of a sustainable community and travelling without engines. To find out more or get involved visit: www.ecotopiabiketour.net

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Biketour Ecotopia, pédaler vers la décroissance

Cet Ă©tĂ©, le tour de vĂ©lo « Ecotopia Â» (« Ecotopia biketour Â») pĂ©dalera Ă  travers l’Europe du Sud en voyageant ‘’vers la dĂ©croissance’’. L’objectif est de questionner la mentalitĂ© pro-croissance, fer de lance du capitalisme, qui dĂ©truit de nombreuses valeurs sociales et environnementales fondamentales, et de lier entre elles de nombreuses propositions d’alternatives. Chaque Ă©tĂ© depuis plus de 20 ans, des personnes de diffĂ©rentes origines se rassemblent pour former une communautĂ© Ă©co-mobile « faĂźtes-le vous-mĂȘme Â» (« do-it-yourself Â» in english), au sein d’une masse critique cycliste dont le trajet traverse villes et campagnes et longe les montagnes et la mer. Nous transportons tout notre Ă©quipement sur nos vĂ©los et remorques, et nous prenons nos dĂ©cisions en groupe par des mĂ©thodes de consensus. Nous appelons maintenant Ă  la participation de tous et toutes, et nous recherchons tant des cyclistes motivĂ©s que des projets Ă  dĂ©couvrir et soutenir le long de la route entre Barcelone et Venise.


L’idĂ©e du tour Ă  vĂ©lo d'Ă©cotopia (ou « Ecotopia Biketour Â») a germĂ© il y a de nombreuses annĂ©es dans l’esprit d’un groupe de jeunes motivĂ©s rĂ©unis par l’organisation EYFA (European Youth For(est) Action). Durant l’étĂ© 1989, ils ont lancĂ© le camp activiste et Ă©cologiste Ecotopia, qui a durĂ© plusieurs semaines Ă  Cologne, en Allemagne. Ils souhaitaient alors permettre Ă  des jeunes de l’Europe de l’Est et de l’Ouest de se rejoindre et d’apprendre dans un contexte convivial et international, en donnant Ă  chacun-e le loisir de proposer aux autres un « atelier Â», tout en mettant en pratique leurs rĂȘves Ă©cologiques et sociaux. Il Ă©tait trĂšs important pour eux que la participation de tous soit la plus Ă©quitable possible. Pour ce faire, ils ont crĂ©e une nouvelle monnaie spĂ©cifique du camp Ă©colo, ‘’l’éco’’, en utilisant des taux d’échanges qui permettaient de prendre en compte la situation Ă©conomique des participants. Un autre objectif du camp Ă©tait de conscientiser le public aux problĂšmes environnementaux et locaux, tout en gardant une perspective globale. Le camp ecotopia aura eu une importante influence sur les mouvements Ă©cologistes de l'est comme de l'ouest. Lors du premier camp Ecotopia, des personnes de toute l’Europe ont rendu possible un autre rĂȘve, celui d’un tour Ă  vĂ©lo Ă©cologiste Ă  travers l’Europe. Les buts restaient les mĂȘmes, en plus d’ĂȘtre une façon de se rendre en groupe de la maniĂšre la plus cohĂ©rente possible depuis un point donnĂ© jusqu’au camp Ecotopia.

Le premier Biketour a dĂ©butĂ© en mai 1990 en NorvĂšge, pour finalement arriver au camp Ecotopia en Hongrie 4000 kilomĂštres et 2 mois et demi plus tard. L’objectif politique du groupe Ă©tait de mener une campagne en faveur de politiques de transport plus Ă©cologique, pour la rĂ©duction de la consommation et contre la dĂ©vastation Ă©cologique causĂ©e par le tourisme. Plus de 500 environnementalistes de 15 diffĂ©rents pays ont pĂ©dalĂ© ensemble gĂ©nĂ©rant un enthousiasme qui dure jusqu'Ă  aujourd'hui. L’organisation EYFA avait mĂȘme gagnĂ©, grĂące Ă  ce tour Ă  vĂ©lo, un pompeux ‘’Grand Prix EuropĂ©en de l'Environnement’’ pour la meilleure initiative jeunesse en 1990. Le camp Ecotopia et le Biketour sont ensuite devenu des Ă©vĂšnements annuels. Les tours suivants ont en gĂ©nĂ©ral regroupĂ© moins de participants et ont parcouru des distances plus courtes, mais ils ont gardĂ© le mĂȘme esprit. Le Biketour a encore lieu chaque Ă©tĂ©, et des communautĂ©s mobiles pĂ©dalent collectivement Ă  travers presque tous les pays d’Europe!

L’EYFA a dĂ©cidĂ© que le camp Ecotopia 2008 en Turquie serait le dernier qu'elle organise, et le tour Ă  vĂ©lo Ecotopia est maintenant un projet en lui-mĂȘme, qui est organisĂ© chaque Ă©tĂ© Ă  partir du rĂ©seau de contacts qui se dĂ©veloppe Ă  travers les annĂ©es en intĂ©grant Ă  chaque de nouvelles personnes. MĂȘme si nous ne roulons plus en direction du camp Ecotopia, le tour vit toujours, justement parce que le chemin est plus important que la destination!

Les motivations pour se joindre au tour sont diverses; pour de nombreux participants, c’est d’abord l’amour du vĂ©lo comme mode de transport qui les motive Ă  se joindre. Ils y associent la libertĂ© de voyager sur deux roues, l’impact trĂšs faible sur l’environnement immĂ©diat et l’impact positif sur la santĂ© de ce mode de transport. Mais voyager Ă  vĂ©lo n’est pas seulement positif pour les participants; cela permet aussi de dĂ©fier l'idĂ©e dominante que le voyage Ă  longue distance n'est envisageable qu'en avion ou en train Ă  grande vitesse, sans considĂ©ration pour les territoires traversĂ©s et les distances, et en gĂ©nĂ©rant grande pollution et consommation Ă©nergĂ©tique. Le vĂ©lo est une action politique en soi, mais est aussi un moyen d'action politique permettant l'opposition aux grandes infrastructures, aux urbanisations destructrices, au productivisme. Par le dĂ©placement cycliste, nous visons Ă  apprendre de chacun et augmenter notre conscience d’un rĂ©seau d’enjeux complexes et interconnectĂ©s en lien avec la dĂ©croissance, en visitant des gens et des endroits impliquĂ©s dans des luttes et des rĂ©ponses crĂ©atives, en contribuant comme nous le pouvons.

La dĂ©croissance soutenable propose de sortir du systĂšme Ă©conomique basĂ© sur une consommation sans limite, qui Ă©vacue les valeurs sociales et environnementales. Sans ĂȘtre une proposition d'un nouveau modĂšle Ă©conomique clĂ© en main, c'est un outil pour ouvrir la discussion. C'est aussi un appel pour une rĂ©duction de la consommation et de la production irrĂ©flĂ©chies, et en faveur d'une rĂ©duction de la pression sur les ressources naturelles, pour survie des Ă©cosystĂšmes et pour des relations de coopĂ©ration. La vaste majoritĂ© de nos pratiques modernes ignorent ces valeurs fondamentales, et font plutĂŽt la promotion d'une croissante illimitĂ©e, un processus qui est irrationnel puisque les ressources sont quant Ă  elles limitĂ©es, et l'individualisme liĂ© Ă  cette course effrĂ©nĂ©e contribue fortement Ă  l'isolement social. En relation avec le transport, la nĂ©cessitĂ© de croissance Ă©conomique est sans arrĂȘt mise en exergue pour justifier la construction et l'Ă©largissement des routes ou la construction d'autoroutes. La remise en cause du transport routier Ă  moteur est une proposition importante de la dĂ©croissance.

L'idĂ©e de dĂ©croissance en tant que mouvement n'est pas venue de nulle part. Ecotopia et son biketour ont Ă©tĂ© des initiatives qui ont contribuĂ© Ă  l'Ă©mergence de cette idĂ©e, notamment par leur influence sur le mouvement anti-voiture a Lyon, lieu de naissance de l'idĂ©e de dĂ©croissance volontaire. La marche de la dĂ©croissance de 2005, qui a amenĂ© 500 personnes Ă  la piste de formule 1 de Magny-Cours, est en influence directe, utilisant les mĂȘmes signes pour les prises de dĂ©cision, les mĂȘmes principes de coopĂ©ration et de minimisation des impacts. En mĂȘme temps la dĂ©croissance a Ă©tĂ© mise en pratique et a Ă©tĂ© promue en tant qu'objectif sociĂ©tal, mais sans utiliser le mot, pendant des annĂ©es par des gĂ©nĂ©rations de cyclistes cyclistes du biketour Ă©cotopia. C'est donc un juste retour des choses que ce biketour en appelle maintenant Ă  la dĂ©croissance soutenable.


Trois idĂ©es sont trĂšs importantes pour le tour Ă  vĂ©lo de cette annĂ©e. En premier lieu il s'agit de crĂ©er un lien symbolique entre la conference internationale sur la dĂ©croissance de Barcelone oĂč de nombreuses propositions sur la dĂ©croissance ont pu ĂȘtre approfondis de maniĂšre collective (http://barcelona.degrowth.org), et celle de venise, qui sera la troisiĂšme conference mondiale sur la dĂ©croissance (http://venezia.degrowth.org). Ces confĂ©rences sont de grands moments de rencontres entre activistes, chercheurs et ceux/celles qui mettent en pratique les idĂ©es. En second lieu il s'agit de lier entre les trois rĂ©seaux les plus dĂ©veloppĂ©s autour de cette nouvelle idĂ©e de dĂ©croissance volontaire, situĂ©s en Espagne, France et Italie, alors que l'idĂ©e de dĂ©croissance est en train de gagner de nombreux pays. Enfin ce tour Ă  vĂ©lo est une mise en pratique concrĂšte de l'idĂ©e de dĂ©croissance, liant l'action individuelle et la transformation sociĂ©tale. Le tour Ă  vĂ©lo Ă©cotopia vers la dĂ©croissance se place dans la lignĂ©e des marches de la dĂ©croissance. Le tour Ă  vĂ©lo de 2012 est organisĂ© par Alice et Joao avec le soutien logistique de l'association Recherche & DĂ©croissance (www.degrowth.org).

Cette annĂ©e nous dĂ©buterons notre pĂ©riple en mi-juin Ă  Barcelone, pour voyager Ă  travers la Catalogne et le sud de la France jusqu'en Italie, pour arriver Ă  Venise deux mois plus tard. Sur le chemin, nous voulons visiter mais aussi participer Ă  des ateliers de vĂ©lo, des projets agricoles Ă©cologiques, des camps d'action, des communautĂ©s intentionnelles, des masses critiques, des Ă©co-villages et d'autres collectifs en rapport avec la dĂ©croissance. L'itinĂ©raire commence Ă  prendre forme, et sens, et nous prenons prĂ©sentement contact avec les projets le long de la route. AprĂšs une fin de semaine d'ateliers et de prĂ©paration Ă  Barcelone, nous nous dirigerons vers Ca l'Afou, une colonie Ă©co-industrielle post-capitaliste. Nous visiterons ensuite Can Decreix, un nouveau projet en Catalogne, directement sur la frontiĂšre franco-espagnole. C'est un nouveau projet qui vise Ă  mettre les idĂ©es de la dĂ©croissance en pratique et Ă  crĂ©er un relais dans le rĂ©seau de la dĂ©croissance. Nous sommes aussi trĂšs enthousiastes de visiter le collectif « VĂ©los en ville Â», un atelier de vĂ©lo activiste de Marseille, pour essayer quelques designs fous de vĂ©lo. AprĂšs plusieurs visites de projets d'horticulture, nous joindrons probablement nos forces avec No-Tav, le combat contre le train haute vitesse dans le Val de Susa. À la fin du trajet nous atteindrons Venise et nous participerons Ă  la TroisiĂšme confĂ©rence internationale sur la dĂ©croissance, ou nous rejoindrons d’autres groupes pour souligner l’importance du transport sans moteur. Nous recherchons toujours des endroits intĂ©ressants pour nous arrĂȘter, si vous avec des idĂ©es ou des propositions contactez-nous!


AnnĂ©e aprĂšs annĂ©e, le projet s’est dĂ©veloppĂ© grĂące aux efforts d’innombrables volontaires, selon les Ă©nergies et les idĂ©es de chacun. Tout le monde peut se joindre au processus; nous communiquons Ă  travers une liste courriel et un site internet Wiki, et nous tenons une rencontre d’hiver chaque annĂ©e pour prendre les discussions importantes pour le tour suivant. C’est un rĂ©seau informel, et nous lançons donc une invitation gĂ©nĂ©rale Ă  nous contacter Ă  toutes les personnes qui souhaitent s’impliquer autant pour la planification que pour la rĂ©alisation du tour. C’est une aventure pour tout le monde intĂ©ressĂ© Ă  prendre part Ă  une communautĂ© sous le thĂšme de la dĂ©croissance soutenable, et Ă  voyager sans moteur. Pour en savoir plus ou pour vous impliquer, visitez: www.ecotopiabiketour.net